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油价调整消息:今日8月8日调整92号、95号汽油零售限价。

今天是8月8日，盼星星盼月亮，终于盼到了成品油调价窗口再次开启。按照十个工作日的成品油调价周期计算，得出详细调价窗口将于2022年8月9日24时开启，即明晚24时。此次调价与以往国内油价下跌明显不同，因为调价之初原油变化率处于正态，一度被认为成品油调价可能实现年内第11次上调。

但在调价周期的后半段，变数出现了！因为国际油价的强势表现，原油的变化率一直在收窄，并转为负值，这意味着原本调价之初的成品油上调预期化为乌有。截至目前，综合原油品种变化率预计下调48元/吨(距离下降标准仅差2元/吨)，但此次调价并不代表2022年将首次下调。因为调价周期的十个工作日还没有结束，今天的国际油价走势将决定成品油调价的最终走向。

就成品油市场而言，近期，东北地区成品油一改上周跌势，再度上涨。8月3日东北地区汽油价格为9005元/吨，较7月29日上涨2.14%。柴油价格8221元/吨，较7月29日上涨2.84%。8月3日至8月4日，东北地区成品油价格保持稳定。

东北这一轮市场反转的原因，主要与本周初华南市场的投机操作有关。受本周初华南市场扰动影响，华南对未来成品油供应持悲观态度。华南的一些炼油厂趁机迅速提价。8月2日华南地区汽柴油价格达到8789和8524元/吨，比7月29日分别上涨3.28%和6.96%。因此，由于华南地区价格持续上调，东北地区部分炼厂也相应提价。此外，月初主力单位销售压力减小，也使得东北地区竞争更加激烈。

虽然东北地区的价格上涨较为突出，但隆众认为此轮上涨可能难以维持。主要原因有三:一是东北地区成品油需求前景仍存在不确定因素。此轮涨价对全国多地下游商家起到了一定的刺激作用，全国成品油销量大幅增长。7月29日-8月4日，全国汽柴油销量285.89万吨，较上周增长2.87%。但东北市场的销量并没有得到有效的提振。7月29日-8月4日，东北地区汽柴油销量为30.23万吨，较上周下降6.52%。

东北刚需近日受多重因素影响。东北三省公共卫生状况有所回升，一定程度上抑制了出行需求。同时，辽河部分河段的洪水也对东北地区的农田和基础设施工程造成了一定的破坏，对东北地区“金九银十”的备货也产生了负面影响。因此，行业对未来需求仍有悲观预期，东北此轮涨价对行业刺激作用有限。

其次，随着炒作氛围的逐渐减弱，从8月3日开始，各地市场价格也出现不同程度的下跌。但相对于其他市场价格的下降趋势，东北地区成品油价格保持稳定，使得东北地区与其他市场的成品油价差趋于扩大。我们以山东市场为例:8月5日，东北-山东汽油的套利价值为260元/吨，较8月1日上涨102元/吨；柴油套利价值143元/吨，较8月1日上涨190元/吨。东北与山东成品油价差的扩大，使得东北下游行业从山东购买的货物增多，对东北炼厂出货造成压力，进一步挤压东北成品油需求。

最后，国际消息也构成了成品油市场的盈利空指南。本周伊核谈判重启，伊朗原油进入国际市场填补供应缺口的可能性增大。与此同时，美国能源署公布的最新数据显示，美国7月份成品油需求达到1997年以来的最低值(不考虑2020年的数据)，令市场对世界经济形势持悲观态度。受多重获利空因素影响，8月4日，WTI价格为88.54美元/桶，较7月29日下跌11.38%。考虑到国际油价对国内市场的引导作用，预计下游运营商观望情绪相对增强，市场交易气氛可能偏冷，从而对价格形成压力。综上所述，预计东北市场价格将向下调整，汽柴油价格下调幅度在50-150元/吨左右。

此外，8月1日至3日，由于不可抗力，华南地区柴油涨幅领先国内其他地区，从7月29日的7969元/吨上涨至8月3日的8530元/吨，涨幅为561元/吨，涨幅为7.04%。在上涨消息被完全消化后，华南地区柴油价格也先于国内其他地区下跌，从8530元/吨跌至8月5日的8364元/吨，跌幅为1.95%。

上涨原因:一是受不可抗力影响，华南地区主要贸易商限制或禁止销售柴油。8月1日，受不可抗力影响，华南地区大部分主营柴油贸易商限售或禁售，柴油价格一天内上涨数倍，导致部分贸易商进行恐慌性补货，使得此前不温不火的柴油市场，交易气氛转好。受华南市场上涨的影响，中国其他地区纷纷跟进，但涨幅低于华南。

第二，国际原油下行趋势使得华南地区柴油价格不断上涨。国际原油布伦特7月29日至8月3日呈现下跌趋势，7月29日110.01美元/桶至96.78美元/桶，跌幅13.23美元/桶，跌幅12.03%，而华南柴油在此期间涨幅为7.04%。由此可见，柴油的走势已经背离了原油。此时国际原油对国内柴油的指导作用有限。

第三，柴油需求没有明显改善。8月份之前，我国中下游柴油运营商库存保持低位，以规避柴油需求疲软下的亏损风险。涨价期间，部分中间商出于买涨不买跌的心态，出现恐慌性补货，但柴油需求并未明显好转。由此可见，柴油价格的上涨主要是受不可抗力因素的影响，但国内主营柴油价格的上涨是短暂的。所以因为消息炒作是短暂的，市场最终还是会回归供求关系。

下降原因如下:自8月3日起，我国大部分地区柴油价格开始下降。到8月5日，跌幅最大的是华南，其他地区也纷纷效仿。下跌的主要原因是柴油价格上涨到高位后，中下游行业有阻力，在需求没有明显好转的前提下，行业看空心态大多增强，卖出利润较多。此外，原油下行，部分地区疫情蔓延，打压了市场心态。

8月中远期，由于主力负荷压力，总开工率出现小幅回落。8月份国内柴油供应量逐月减少，8月份柴油出口计划增加，为年内出口量最高，因此柴油供应量呈下降趋势。加上捕鱼季节的到来以及一些运营商对备货金九柴油的有利支持，预计8月中下旬柴油需求将会不错。预计8月中下旬柴油价格将上涨200-300元/吨。然而，柴油经营者的市场心态仍然受到国际原油走势的制约。如果国际原油继续下跌，柴油的涨幅可能会受到抑制。

今天是8月8日。最后，笔者给大家看一下调整后的92号和95号汽油零售限价，这也是今天全国31个省市各品种汽柴油的零售限价。以下价格仅供参考，具体零售价格以当地加油站实际成交为准。